根据国务院印发《打嬴蓝天保卫战三年行动计划》(2018-2020年）的方案实施。近年来，随着经济的高速发展，环境问题越发突出。面对日益突出的环境问题，政府、企业需要投入大量的人力物力去治理。随着城市快速发展集中整治点多、量大、面广的施工扬尘、大气降尘、道路遗撒、车轮带泥、非铺装道路风蚀水蚀、等问题，严重影响大气污染治理成效。

　　为了进—步加强城市道路科学化和精细化管理水平，提高污染治理决策。利用车载监测数据对特殊区域（如国控、省控空气质量自动监测站点等重点区域）进行分析，找到敏感区域周边的主要污染源，为重点区域靶向治理提供数据支撑，推进多部门数据互联互通和联合分析，尤其针对道路扬尘和积尘问题开展环保、住建、城管、交通和环卫等部门数据的动态融合。利用网格化空气质量监测、污染源排放监测、大气环境超站监测、污染源清单数据、气象数据、城管数据、渣土车数据等有机结合，实现环保大数据的互联互通，从整体上提升城市空气质量管理的科学化和智能化水平。

　　1. 产品简介

　　奥斯恩OSEN-DLJC道路积尘负荷快速走航监测终端，是对大气中颗粒物、道路车辆扬起的尘土进行在线实时监测。将采集的数据信息传递到智能云平台进行处理，给予客户包括走航路线图，点位的颗粒物数值等多方面的监测信息。

　　2. 产品参数

　　2.1. 车载式路面扬尘监测设备

　　PM2.5、PM10、TSP、积尘潜势

　　2.2. 性能特点

　　1) 集保护、测量、信号、显示等功能于一体；

　　2) 具有短路、过载、低压等多种保护功能，各种功能均可选择；

　　3) 采用的工业芯片，总线不出芯片，电气隔离和电磁屏蔽设计符合相关标准，使装置的硬件系统具有高抗干扰能力和工作可靠性；

　　4) 检测、采集、分析原理成熟可靠，能够经历长时间的现场运行考验；

　　5) 车载移动点位扬尘监测实时显示，监测地点不受限制；

　　6) 免安装支架：可适用于各种车型；

　　7) 检测仪主机采用知名品牌；

　　8) 检测仪采样时，每间隔1s采样一个数值；

　　9) 能够保证在环境温度应处于-10℃至40℃之间，环境相对湿度小于等于80%，环境风力低于4的情况下，不影响道路积尘检测仪的正常使用；

　　10) 现场检测数据导出可以通过平台导出等方式；

　　11) 检测仪配备GPS，原始数据导出带GPS点位信息；

　　12) 数采模块对检测设备进行运行控制和数据传输至电脑系统；

　　13) 数采模块的工作环境：-10℃至50℃，相对湿度5%-95%，无结霜；

　　14) 采样管用于将含尘气流输送到颗粒物监测单元，应缩短管路长度，管内径为（50±10）mm，管路内表面光滑，采样管需弯曲时均应平滑过渡，避免突变；

　　15) 支持远程监控检测以及预警（选配）；

　　16) 采样口用于采集被车辆行驶作用力扬起的可悬浮颗粒物，其设计和选材要求内壁光滑、防静电；

　　17) 触摸屏液晶显示，界面友好；

　　18) 软件能够检测设备的调控管理与实时在线数据显示；

　　19) 软件能够显示检测仪的数据、实时车速、GPS信息；

　　20) 每次采样结束后自动将当采样数据上传到电脑系统；

　　21) 生成走航图为标准地图方式显示；

　　22) 检测仪将数据上传到电脑系统后，系统软件自动进行数据整理分析，并根据设置好的浓度标准值对应的颜色在地图上对应的道路生成颜色标注显示，显示颜色的路段为实际采样路段，积尘负荷值的浓度对应相应的颜色，以区分不同浓度梯度的积尘负荷值；

　　23) 进入数据界面，以城市道路为单位，可以查看所在检测过道路的历史数据。

　　3. 技术要求

　　3.1. 监测车

　　监测车应为满足GB1589规定，且符合如下要求的M1类轻型载客车辆：

　　a)大总质量不小于1.5t；

　　b)安装空间满足容积宜不小于400L，长度、宽度和高度满足现场监测仪器的安装要求，用于安装车载移动监测系统的现场监测设备；

　　c)监测车应配备牢固的支架，用于固定监测设备，安装设备后的监测车辆应保证稳定运行、避免安全隐患。

　　3.2. 颗粒物采集单元

　　颗粒物采集单元包括采样口、采样管、流量控制器和采样泵等。相关技术要求如下：

　　a)采样口用于采集被车辆行驶作用力扬起的可悬浮颗粒物，其设计和选材要求内壁光滑、防静电；

　　b)采样口宜安装在车辆远离排气管一侧后侧轮胎的后方，采样口距离地面高度（200±20）mm，采样口与胎面距离（50±10）mm，采样口指向胎面方向（与行驶方向一致），安装方式见图2；

　　c)采样管用于将含尘气流输送到颗粒物监测单元，应缩短管路长度，管内径为（50±10）mm，管路内表面光滑，采样管需弯曲时均应平滑过渡，避免突变；

　　d)流量控制器用于监测采样管内气体流速，量程范围(0.2～20)m/s，精度应不低于2.5%；

　　e)采样泵的工作流量为（80～120）L/min，当采集单元负载阻力达到30kPa时，采样系统整体大抽气流量应不低于160L/min；

　　f)对照点采样口设置于高于车顶（100±10）mm，朝向于车辆部（与行驶方向一致），对照点采样管长度宜不长于1500mm。

　　4.道路积尘负荷走航监测系统

　　车载式道路积尘负荷走航监测系统克服了时间和空间限制，可快速、精准监测城市道路的积尘量。本系统采用车载式道路积尘监测系统平台，车辆搭载道路积尘检测系统，通过监测车辆行驶过程中激发的道路扬尘数据，通过大数据算法，计算出路面积尘情况，并根据车速和车重车型，计算出该道路的交通扬尘排放因子，为市内各路段进行潜在扬尘排放统计，形成街道清洁度排名。在重污染过程中，可精确计算出交通道路积尘对污染的贡献量。该系统云平台结合GIS数据，实时监测、历史监测、超标监测、单车监测查询、单街道监测查询、污染云图、道路排名、历史存储等形成数据产品，从而对环卫作业指导和重污染天气的车流管理机制，提供详细的理论和数据支撑，为精准溯源提供有利数据基础。

　　监测应在晴天进行，如果出现下雨天气，须等路面干燥(2-7天）后方可进行道路积尘测定。

　　保障条件：

　　一、所有保修服务自发货日起即为生效。

　　二、在保修期间发生的返回运输费用由我们承担。

　　三、保修服务不含以下内容：

　　A、产品本身所配备的备件属易耗品，不列为保修范围。

　　B、仪器设备因人为因素或未按规程操作及不可抗力（如地震等）

　　因素造成损坏不属保修范围。

　　C、非正常条件下，对仪器进行了自行拆卸处理亦不属保修范围。

　　保修后服务：如

　　A、维修后在发货之日期起对所维修部分实行3个月保用。

　　B、维修后可对仪器实行测试，但费用由用户负责。

更新时间：2024/5/13 8:25:41