奥斯恩OSEN-DLJC道路积尘负荷快速走航监测终端，是对大气中颗粒物、道路车辆扬起的尘土进行在线实时监测。将采集的数据信息传递到智能云平台进行处理，给予客户包括走航路线图，点位的颗粒物数值等多方面的监测信息。

       2. 产品参数

　　2.1. 车载式路面扬尘监测设备

　　PM2.5、PM10、TSP、积尘潜势

　　　2.2. 性能特点

　　1) 集保护、测量、信号、显示等功能于一体；

　　2) 具有短路、过载、低压等多种保护功能，各种功能均可选择；

　　3) 采用的工业芯片，总线不出芯片，电气隔离和电磁屏蔽设计符合相关标准，使装置的硬件系统具有高抗干扰能力和工作可靠性；

　　4) 检测、采集、分析原理成熟可靠，能够经历长时间的现场运行考验；

　　5) 车载移动点位扬尘监测实时显示，监测地点不受限制；

　　6) 免安装支架：可适用于各种车型；

　　7) 检测仪主机采用知名品牌；

　　8) 检测仪采样时，每间隔1s采样一个数值；

　　9) 能够保证在环境温度应处于-10℃至40℃之间，环境相对湿度小于等于80%，环境风力低于4的情况下，不影响道路积尘检测仪的正常使用；

　　10) 现场检测数据导出可以通过平台导出等方式；

　　11) 检测仪配备GPS，原始数据导出带GPS点位信息；

　　12) 数采模块对检测设备进行运行控制和数据传输至电脑系统；

　　13) 数采模块的工作环境：-10℃至50℃，相对湿度5%-95%，无结霜；

　　14) 采样管用于将含尘气流输送到颗粒物监测单元，应缩短管路长度，管内径为（50±10）mm，管路内表面光滑，采样管需弯曲时均应平滑过渡，避免突变；

　　15) 支持远程监控检测以及预警（选配）；

　　16) 采样口用于采集被车辆行驶作用力扬起的可悬浮颗粒物，其设计和选材要求内壁光滑、防静电；

　　17) 触摸屏液晶显示，界面友好；

　　18) 软件能够检测设备的调控管理与实时在线数据显示；

　　19) 软件能够显示检测仪的数据、实时车速、GPS信息；

　　20) 每次采样结束后自动将当采样数据上传到电脑系统；

　　21) 生成走航图为标准地图方式显示；

　　22) 检测仪将数据上传到电脑系统后，系统软件自动进行数据整理分析，并根据设置好的浓度标准值对应的颜色在地图上对应的道路生成颜色标注显示，显示颜色的路段为实际采样路段，积尘负荷值的浓度对应相应的颜色，以区分不同浓度梯度的积尘负荷值；

　　23) 进入数据界面，以城市道路为单位，可以查看所在检测过道路的历史数据。

　　3. 道路积尘负荷走航监测系统

　　车载式道路积尘负荷走航监测系统克服了时间和空间限制，可快速、精准监测城市道路的积尘量。本系统采用车载式道路积尘监测系统平台，车辆搭载道路积尘检测系统，通过监测车辆行驶过程中激发的道路扬尘数据，通过大数据算法，计算出路面积尘情况，并根据车速和车重车型，计算出该道路的交通扬尘排放因子，为市内各路段进行潜在扬尘排放统计，形成街道清洁度排名。在重污染过程中，可精确计算出交通道路积尘对污染的贡献量。该系统云平台结合GIS数据，实时监测、历史监测、超标监测、单车监测查询、单街道监测查询、污染云图、道路排名、历史存储等形成数据产品，从而对环卫作业指导和重污染天气的车流管理机制，提供详细的理论和数据支撑，为精准溯源提供有利数据基础。

　　监测应在晴天进行，如果出现下雨天气，须等路面干燥(2-7天）后方可进行道路积尘测定。

　　保障条件：

　　一、所有保修服务自发货日起即为生效。

　　二、在保修期间发生的返回运输费用由我们承担。

　　三、保修服务不含以下内容：

　　A、产品本身所配备的备件属易耗品，不列为保修范围。

　　B、仪器设备因人为因素或未按规程操作及不可抗力（如地震等）

　　因素造成损坏不属保修范围。

　　C、非正常条件下，对仪器进行了自行拆卸处理亦不属保修范围。

　　保修后服务：如

　　A、维修后在发货之日期起对所维修部分实行3个月保用。

　　B、维修后可对仪器实行测试，但费用由用户负责。

更新时间：2024/5/12 9:18:33