“十四五”时期是我国全面建成小康社会、实现生态环境总体改善，开启全面建设社会主义现代化国家新征程，建设美丽中国 的第*一个五年。要深入贯彻落实总书记关于“十四五”规划编制的重要批示指示精神，适应社会经济发展新形势和生态环境 保护新要求，系统谋划好“十四五”生态环境保护规划。《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年 远景目标的建议》（以下简称《建议》）。《建议》要求，持续改善环境质量。强化多污染物协同控制和区域协同治理，加强细颗 粒物和臭氧协同控制，基本消除重污染天气。对此，生态环境部相关家表明，在一些重点区域，臭氧作为要污染物的超标天数 占比已经接近甚至超过细颗粒物（PM2.5），“十四五”加强PM2.5和臭氧的协同控制，对于大气污染防治具有积意义，也将是 推进的重点工作。城市空气质量变化形势显示，存在两个重要污染时段。其一是秋冬季11月-次年3月要污染物以PM2.5为主，部分时间会出现 粗颗粒物（PM10）为要污染物的现象；其二是夏季5-10月份高温时段要污染物以臭氧为主，体物VOCs排放形势对臭氧影 响较大。原因主要是秋冬季整体气象条件、外来输送及本地污染排放导致空气质量整体恶化，颗粒物浓度升高；夏季高温天气条件 下，臭氧及其体物的转化效应显著，尤其是6-8月持续出现以臭氧为要污染物的轻、中度污染天，污染突出。面对当其严 峻的空气质量达标形势，亟需研究我市污染物分布状况和污染源对区域空气质量的影响，力争全面完成年度大气环境质量改善目标。当大气污染防治工作千头百绪，区域大气污染防治工作面临着结构性、机制性的问题：

监测数据孤立 

目区域监测数据还比较欠缺，仅限于常规站空气监测点的地面监测数据，监测数据类型较为单一 ，反映问题较为片面，利用现有监测数据难以进行科学合理的分析污染成因，实行精准施治。大气 污染过程分析中先要理清污染过程是属于本地污染和外来输送，这就要求综合运用地面、高空等 污染物监测手段，综合多要素数据进行分析，系统化总结问题，指导区域污染治理难点。 

治理手段单一 

当大气污染物监测还停留在地面站的观测阶段，缺乏业的技术手段，缺少科学研判分析，致使 监测仍然存在一定的盲区，导致管控和治理重点不明确。在大气污染治理常用“眉毛胡子一把抓” 全面发力，耗费了大量的人力、物力和财力，起到的效果不甚明显。大气污染治理管控重点应根据 不同时间和地点进行精细化区分，进一步明确日常保障工作，应急管控、重污染防控等多项管控相 结合，充分应对大气污染难题。

技术路线 

奥斯恩提供全方位技术支持的“交钥匙”工程。仪器品质保证，售后与运营充足保障，售后服务到位。具备一套标准化运营服 务体系；我司提供一支业的售后运营团队，在线监控设备完成部署后，为确保设备正常运行和数据稳定上传，售后团队负责对在 线监控设备进行巡检和维护，保障设备稳定运行。

激光雷达污染监测技术 

利用1台颗粒物激光雷达，对敏感点主要区域串联走航覆盖，对城市微环境、突发污染、高架源、疑似污染源进行走航监测， 对污染源污染位置信息、排放信息、影响信息进行监管，并建立颗粒物污染源台账。

VOCs快速走航溯源技术 

利用奥斯恩VOCs走航监测系统在主城区范围内重点区域开展走航监测，实现区域VOCs排放快速筛查。走航结束后及时提 供VOCs走航溯源分析报告，总结走航高值区域分布情况，并对高值区域VOCs种类占比贡献进行分析。

监测数据分析服务

组织业团队，根据雷达立体监测、VOCs走航监测数据，科学分析诊断本地空气质量问题，结合现场取证，快速出具污染 源清单、污染地图以及针对性管控措施建议，支撑管理部门精准施测。

根据以上服务内容，项目的主要技术路线如下图所示：

服务内容

激光雷达污染监测服务 走航监测方式

奥斯恩走航式监测系统，是我司结合不同的监测场景所衍生出来的产品，是移动监测、流动监测等场景的选监测利器。奥斯恩移动走航车可实现边走边测，结合GPS和高精度GIS卫星地图，绘制走航路径上污染物的排放强度和空间分布，实现对区 域污染（位置、强度、时间）精准定位。走航路线串联监测点，可直接比较各点数据，说清污染高值的具体点位分布，在污染传输 路径上走航观测，捕捉污染的传输过程。

走航设计 

日常走航 

走航路线核心围绕监测站点，通过连续走航监测的方式对全市微环境、重点园区、主干道、高架源进行动态评估。走航监测主 要选取在优良天，必要时选择白天、夜间的不同时段进行走航比对，监测不同时段、不同区域的污染源变化情况，定性评估污染源 对区域环境空气质量的影响。结合实际情况，对高架源开展水平扫描监测，评估高架源对周边空气质量的影响。

重污染应急走航

当近地面监测数据，尤其是监测站点的数据出现异常时，及时安排走航监测车出动，通过对附近区域的进行扫描监测，结合风 向风速信息判断污染来源，初步判断污染源位置；利用垂直模式开展走航监测，结合近期污染源档案，快速溯源定位，及时发现异 常情况出现的原因，如工业企业偷排、新污染源的出现等，及时采取监管措施。

VOCs走航监测服务 

走航监测方式 

将城区划分为若干网格，对于重点监控点位周边和工业园区网格尺寸适当缩小，利用高时空分辨VOCs走航监测技术进行走航 监测，通过走航+定点监测模式，快速排查城区VOCs整体时空分布变化规律，获得区域VOCs污染画像；对于高值点位，加强定点 监测和绕厂监测，获得企业VOCs污染画像，掌握企业的排放特征和排放规律。通过VOCs走航监测快速找出问题点位，对问题点位周边企业进行网格化走航监测，通过对比上下风向监测结果和企业排放清 单锁定可疑企业，然后在可疑企业上风向和下风向设置固定监测点位，用VOCs走航监测车进行定点监测，通过对比上下风向监测 结果，参考企业排放清单和现场排查情况，确定VOCs超标排放企业，客观评估该企业VOCs排放对周边环境空气影响影响程度。

走航设计

服务期间，走航路线核心围绕城区监测站点，通过连续走航监测的方式对全市生活源（餐饮油烟）、移动源（汽车尾气）、工 业源（溶剂涂料、印刷印染等）进行动态评估。具体如下： 区域网格化走航安排 将走航区域按照一定尺度进行网格化细分，通过对不同区域开展科学、系统的网格化走航，不遗漏重点区域。

走航监测方式

 VOCs污染物摸底排查 

根据网格化污染排查的结果，全面、快速、精准诊断VOCs污染物的整体分布情况，锁定重点污染区域。 

重点区域精细筛查 

通过VOCs走航监测结果快速锁定高值区域、问题区域，针对多次走航高值区域重点细化走航网格，缩小筛查范围。 

异常点位快速分析 

针对异常点位的突高排放，快速进行溯源分析，锁定关键物种和重点企业，定期抽查异常点位。 

治理措施快速评估 

针对政府层面的管控效果，评估措施实行后的污染物排放物种、排放浓度分布情况，通过区域走航，评估执行力度和执行 效果。 

监测与监管联动 

支持移动APP功能，数据超标自动短信或APP报警推送，方便监管人员随时掌握大气污染情况，及时处理污染事件，提升管 理能力。

监测数据分析服务

监测站点数据分析

根据历史监测数据情况，计算优良率、要污染物占比，明确污染程度及达标情况。通过统计各小时六参数浓度变化情况，明 确污染突出站点、突出时段、突出因子，通过计算各污染物之间的相关性，初步判断可能的污染源。结合风向风速数据绘制污染物 风玫瑰图，初步判断污染物来源。

监测站点数据分析 

针对颗粒物、VOCs走航监测发现的异常点位，由工作人员进行现场排查并拍照取证，定期统计污染源信息，包括污染源发现 日期、具体位置、污染类型，制作污染源清单，对各类污染源规定标注标志，制作污染源地图

区域污染源地图

更新时间：2024/4/27 8:56:37